回轉(zhuǎn)支承是介于上車體與下車體間作相對回轉(zhuǎn)運動的傳力原件，用于支承上車體質(zhì)量和承受工作載荷，共內(nèi)座圈鏈接下車體，外座圈鏈接上車體，內(nèi)座圈上的內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)小齒輪嚙合。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動時，通過小齒輪帶動上車體回轉(zhuǎn)。
　　轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)組成配件的良好性能是整體靈活性的基礎(chǔ)保證，因而對軸承結(jié)構(gòu)來說，潤滑工作必不可少。
　　回轉(zhuǎn)支承采用潤滑脂潤滑，共潤滑分為2個部分，以及內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)小齒輪潤滑部分?；剞D(zhuǎn)支承內(nèi)腔通過位于共外座圈上的潤滑油嘴加注潤滑脂進(jìn)行潤滑，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)小齒輪由預(yù)先加入的潤滑脂進(jìn)行潤滑。
　　現(xiàn)在對回轉(zhuǎn)支承一般都是采取自動潤滑的方式了，不過大部分還是人工加潤滑脂，外齒式在內(nèi)圈或平面上有注油孔，用油槍加注潤滑脂。內(nèi)齒式在外圈或平面上有油孔。不論內(nèi)外齒視作業(yè)條件加潤滑脂，齒輪部位須加潤滑脂。
　　在保養(yǎng)上大部分客戶仍存在一些誤區(qū)，認(rèn)為回轉(zhuǎn)支承的潤滑油和大小臂的潤滑周期相同，天天對其進(jìn)行涂抹。實際上這種做法是的一些錯誤的，潤滑周期過短，會使軸承中潤滑油的使用過多，從而撐破防塵圈泄露的出來。
　　在特殊情況下，例如熱帶，濕度大，灰塵多，溫差大，連續(xù)工作時，要縮短潤滑周期，機(jī)器長期停止運轉(zhuǎn)的前后也須加注的一些新的潤滑脂，每次潤滑要將滾道內(nèi)注滿潤滑脂，直至從密封帶處滲出的為止。